Δημόσιο σύστημα μεταφοράς στην Κύπρο

Μέχρι πολύ πρόσφατα η Κύπρος ήταν η μόνη χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης που δεν είχε δημόσιο μέσο μεταφοράς που να συνδέει τον διεθνή αερολιμένα και την πρωτεύουσα. Η σύνδεση αυτή τώρα υπάρχει και έχει αποδειχθεί πολύ δημοφιλής με το διακινούμενο κοινό, αλλά παραμένει ένα εξαιρετικά υπανάπτυκτο σύστημα μεταφοράς στο νησί. Για ένα μεγάλο χρονικό διάστημα η Δημοκρατία είχε δώσει προτεραιότητα στην οικοδόμηση δρόμων παρά την προώθηση ενός αποδοτικού δημόσιου συστήματος μεταφοράς. Ήταν, άρα, επόμενο η Κύπρος να έχει την υψηλότερη συγκέντρωση ιδιοκτησίας ιδιωτικών αυτοκινήτων σε σύγκριση με οποιαδήποτε από τα άλλα 27 κράτη μέλη. Λαμβάνοντας αυτά υπόψη είναι αξιοπερίεργο πως η κυβέρνησή μας προτείνει να επιφορτόσει τον φορολογούμενο με ένα πολύ σημαντικό οικονομικό κόστος για να υποστηρίξει τη δημιουργία νέου δρόμο μεταξύ Πάφου και Πόλις ο οποίος θα μειώσει το χρόνο ταξιδιών κατά λιγότερο από δέκα λεπτά. Πού είναι η πολιτική της ΕΕ για τα δημόσια συστήματα μεταφοράς σε όλο αυτό; Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι τα δημόσια μέσα μεταφοράς είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον και από οικονομικής άποψης πιο αποδοτικά, με εκπλήσσει που η Επιτροπή δεν έχει πάρει ένα ισχυρότερο προβάδισμα για τη μελέτη αυτών των ζητημάτων μαζί με τους Κύπριους πολιτικούς και την παροχή κατάλληλων κινήτρων για μια αλλαγή στις προτεραιότητες μας από τη δημιουργία όλο και περισσότερων νέων δρόμων στη δημιουργία ενός περιεκτικού δκτύου λεωφορείων ή τραμ στην Κύπρο